Le principe de fonctionnement des jet-skis
Le principe de fonctionnement des jet-skis est très simple : de l’eau jaillit d’une buse montée sur la coque. L’eau se fracasse alors contre l’eau environnante, propulsant l’engin vers l’avant. Si les jet-skis n’étaient remplis que d’air, ils n’iraient nulle part. Parce que l’air est moins dense que le liquide, l’eau tomberait simplement sur Terre. C’est une grande différence par rapport à un kayak, qui a une coque et est donc capable de générer de la portance lorsqu’il avance.
La prise d’eau d’un jet ski est située au bas de la machine. Cette eau jaillit de l’extrémité arrière lorsqu’elle fait tourner une turbine. Cette turbine aspire l’eau et pousse l’eau à travers un tube pour propulser le jet ski vers l’avant. La vitesse du jet ski est contrôlée par la manette des gaz, qui contrôle la rotation de la roue. L’impulseur est attaché à une longe qui est tenue par l’utilisateur, empêchant le jet ski de tourner. L’accélérateur est utilisé pour contrôler le débit d’eau et la vitesse du bateau à réaction.
Bien que les jet-skis n’aient pas de transmission, ils ont un moteur et un système d’entraînement puissants. Ces systèmes peuvent être mis en marche avant, arrière et neutre. Apprendre à utiliser les différentes fonctions d’un jet ski fera de vous un pilote plus sûr et plus qualifié. Alors sortez et amusez-vous !
Contrairement à un bateau, un jet-ski n’utilise pas de système de transmission. Au lieu de cela, il utilise de l’eau pour propulser le navire vers l’avant. Son moteur force l’eau à travers une turbine à l’arrière pour pousser le navire vers l’avant. Une turbine à l’avant du navire dirige le jet d’eau à travers la buse, qui à son tour pousse l’eau vers l’avant. Cette action est connue sous le nom de poussée. La force de propulsion de la roue est contrôlée par la manette des gaz, qui est fixée à l’avant du bateau.
Lorsque la manette des gaz d’un jet ski est fermée, le moteur ne peut plus bouger. Cela signifie que le jet ski ne peut pas maintenir sa position. Une fois l’hélice coupée, le bateau ne peut plus avancer. Il doit être constamment accéléré pour rester dans la même position. C’est pourquoi le jet ski est contrôlé par la manette des gaz. Et une marche arrière est nécessaire pour contrôler la vitesse d’un jet ski.
Un nouveau type de jet ski est apparu
Le moteur du jet ski pousse l’eau hors de l’arrière, et l’eau est forcée à partir de l’extrémité avant du bateau. Le moteur ne peut maintenir une position que si le moteur est éteint. Son étranglement sert à contrôler le débit de l’eau. Le fluide propulsant le bateau fera bouger le jet ski. Cela peut être fait à l’aide d’un accélérateur ou d’un cardan.
Un jet ski a un moteur. Comme toute moto, elle possède une turbine qui la fait tourner et la propulse vers l’avant. Le moteur du jet ski a trois ou quatre cylindres et un accélérateur pour contrôler le débit d’eau. Lorsqu’il tourne, il perd la puissance de direction et flotte droit devant. Cela signifie que le principe de fonctionnement des jet-skis est assez différent de la conduite d’une moto normale.
Le principe de fonctionnement des jet-skis est très similaire au principe des moteurs de voiture. Une turbine est placée à l’intérieur du jet ski pour y pousser l’eau. L’eau s’écoule à travers un tube et une hélice à réaction à l’arrière pousse le bateau vers l’avant. La roue tourne et pousse l’eau. Le moteur est responsable de la propulsion du jet ski vers l’avant. Dans une voiture normale, le passager peut régler la manette des gaz pour régler la vitesse.
La manette des gaz contrôle la vitesse et la direction du jet ski. Dans un modèle non motorisé, l’accélérateur n’a pas de marche arrière. Dans un modèle manuel, la turbine est positionnée à l’arrière de la machine, tandis que la buse de direction est positionnée à l’avant. Dans un jet ski stationnaire, l’eau poussera toujours le véhicule vers l’avant, le mécanisme de direction est donc nécessaire pour maintenir la position souhaitée.
